我國高速公路建設(shè)自改革開放以來發(fā)展迅速，2016年我國高速公路總長度居世界第一，截至2017年底，高速公路里程已超過60萬公里，其中省際間高速公路比例大幅提高。按照國際標(biāo)準(zhǔn)和慣例，高速公路一般間隔50km左右設(shè)立一個服務(wù)區(qū)，為過往車輛和人員提供加油、飲食、購物、娛樂、通訊、維修、休息等一系列服務(wù)，是保證通行車輛和人員基本的身體、心理和車輛保障等需求的必要設(shè)施，也是高速公路更安全、更暢通、更快捷運(yùn)營的配套設(shè)施。服務(wù)區(qū)建設(shè)是高速公路建設(shè)完善程度和服務(wù)水平的重要體現(xiàn)，但污水處理等問題一直是服務(wù)區(qū)管理中的難點(diǎn)，有些每天處理能力超過100噸，服務(wù)區(qū)距離城市較遠(yuǎn)，沒有實(shí)體化的污水處理系統(tǒng)，往往需要就地處理，否則會影響沿線居民的飲用水、灌溉水的質(zhì)量，因此服務(wù)區(qū)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)奈鬯幚砉に嚕⒔⑾鄳?yīng)的配套設(shè)施和管理機(jī)制，確保污水處理系統(tǒng)能有效、穩(wěn)定地運(yùn)行。
1.公路服務(wù)區(qū)污水特征分析：
1.1對供水區(qū)的污水組成進(jìn)行分析。
高速公路服務(wù)區(qū)一般都是通過附近的城鎮(zhèn)或其自身的蓄水系統(tǒng)供水，一些地區(qū)還可以通過水車引水的方式獲得水源。不同地區(qū)的日用水量不同，且與所在地點(diǎn)、所服務(wù)地區(qū)的大小、車輛在不同時段的流量等因素有關(guān)，每天的用水量少十幾噸，多幾百噸。生活污水包括生活污水、洗車污水、加油站污水等，生活污水包括廁所、住宿、餐飲、綠化等用水產(chǎn)生的污水。因污水產(chǎn)生形式多樣，分布復(fù)雜，導(dǎo)致污水排放具有：產(chǎn)生區(qū)多，處理規(guī)模小，難以全面處理等特點(diǎn)；一般服務(wù)區(qū)污水量以生活污水為主，以餐飲廢水為主；而洗車、加油站沖地等產(chǎn)生的污水，含有油脂、氨氣、氮?dú)獾任廴疚铩?/span>
1.2維修區(qū)污水量分析：
服務(wù)業(yè)污水處理主要由服務(wù)業(yè)和其他服務(wù)業(yè)兩部分組成，服務(wù)業(yè)污水處理的主體是服務(wù)業(yè)人員，他們是污水產(chǎn)生的主體，在使用廁所、餐廳、加油站、住宿等過程中產(chǎn)生的污水量具有差異性和隨機(jī)性，一般情況下，服務(wù)業(yè)污水在不同時段、不同日的排水量是不同的，一般情況下，在交通高峰時段，服務(wù)業(yè)污水排放量較大，如節(jié)假日、飯點(diǎn)時段，污水排放量較大，一般情況下，夏季污水排放量大于冬季污水排放量，南方地區(qū)服務(wù)業(yè)污水量的季節(jié)差異性較大，雨雪天氣阻礙了服務(wù)業(yè)污水處理的高速發(fā)展。廢水處理系統(tǒng)完善后，服務(wù)區(qū)污水設(shè)施的進(jìn)出水均應(yīng)安裝水表，污水量由專業(yè)人員記錄分析，調(diào)整污水處理工藝、設(shè)施。
1.3服務(wù)區(qū)污水組分特征服務(wù)區(qū)內(nèi)各區(qū)域污水污染物組分差異較大：
(1)在管理人員和賓客住宿過程中產(chǎn)生的廢水，其污染物濃度低，易于處理；
（2）餐飲廢水含有大量的有機(jī)污染物和動植物油脂；
(3)公廁的污水，含有高濃度的懸浮物和污染物，如氮、磷；
(4)加油站和洗車廢水，主要是泥沙顆粒和石油成分。一般而言，餐飲廢水、洗車廢水水量不大，經(jīng)過隔油池等預(yù)處理后，再與其他污水混合加入到綜合處理設(shè)施中，但廁所污水、住區(qū)污水量很大。在加油站、洗車和維修車間中，廁所污水由于污染物復(fù)雜，濃度高，是服務(wù)2.區(qū)污水處理的重要難點(diǎn)：
分析了高速公路服務(wù)區(qū)各種污水處理工藝的選擇和處理技術(shù)。
污水處理工藝多種多樣，近年來出現(xiàn)了許多生態(tài)化處理的新工藝，但服務(wù)區(qū)內(nèi)適用的處理工藝較多，由于污水量的變化和廢水成分的差異，不同的處理工藝會表現(xiàn)出不同的處理效果，本文主要介紹了常用的處理工藝如地下一體化、SBR、MBR和超聲波等。
2.1地下綜合整治方案
該工藝工藝工藝簡單，處理密度大，管理方便，占地面積小，尤其是在偏遠(yuǎn)、高度分散的服務(wù)區(qū)，其應(yīng)用范圍更廣，具有明顯的優(yōu)越性。采用生物接觸氧化法處理廢水，停留時間短，耐沖擊性強(qiáng)，污泥經(jīng)過預(yù)處理、沖地等預(yù)處理后，其數(shù)量較少，處理方式簡單，可實(shí)現(xiàn)定型化生產(chǎn)；但存在對進(jìn)水濃度變化較大，污泥組分變化較大，對氮、磷等污染物的處理效果較差，污泥在二沉池中上浮等現(xiàn)象，使污水處理質(zhì)量和效率下降。在地下綜合處理的基礎(chǔ)上，還可以引入多介質(zhì)過濾工藝，即增加一個多介質(zhì)過濾消毒系統(tǒng)，使污水的深度處理，有利于污水的再利用。
2.2.SBR法是在同一處理器上交替進(jìn)行初沉、次沉和一次性反應(yīng)，具有明顯的間歇性。曝氣式反應(yīng)器包括進(jìn)水、反應(yīng)、污水沉淀、排水等操作過程，在此過程中污染物被降解。該工藝無單獨(dú)的一、二次沉降工序，節(jié)省處理空間，適用于水源少、污染源多的服務(wù)區(qū)。采用間歇法處理時間順序，通過好氧、厭氧階段，實(shí)現(xiàn)廢水脫氮除磷，間歇法處理廢水，可以減少廢水對處理系統(tǒng)的沖擊負(fù)荷，使處理系統(tǒng)更加穩(wěn)定，長期運(yùn)行。該方法還具有成本低、操作簡單、靜沉效果好、泥水分離、污泥活性高、出水水質(zhì)好等優(yōu)點(diǎn)。
2.3MBR工藝中的MBR過程
該工藝集膜生物高效分離、SBR污泥降解等功能于一體，使處理出水達(dá)到水回用標(biāo)準(zhǔn)。近年來，該技術(shù)已日趨成熟，應(yīng)用日益廣泛，是目前開發(fā)應(yīng)用最多的污水處理新技術(shù)。本實(shí)用新型除氨氮能力強(qiáng)，設(shè)備體積小，自動化程度高，占地面積小，抗沖擊能力強(qiáng)，適應(yīng)性強(qiáng)，可廣泛用于污水量大，成分變化頻繁的場合。但該方法能耗大，運(yùn)行成本高。
2.4污水處理新技術(shù)。
當(dāng)前我國污水處理的新技術(shù)主要有綠氧化、膜分離、聲波、生物絮凝等，其中MBR膜生物反應(yīng)器應(yīng)用較廣泛，其它一些應(yīng)用較少或尚未應(yīng)用的新技術(shù)也在此簡單介紹。
(1)以半導(dǎo)體為主體的光催化氧化處理技術(shù)，通過導(dǎo)帶電子的還原特性產(chǎn)生空穴氧化作用，將水中的OH負(fù)離子氧化成可被氧化降解的OH自由基。
(2)超聲處理技術(shù)：利用超聲對污水產(chǎn)生超聲空化作用，通過自由基反應(yīng)、高溫分解等過程將污染物從水體中分離，從而有效地減少污染物的產(chǎn)生。
(3)超臨界水氧化處理工藝。有機(jī)物與超臨界水完全融合，促使有機(jī)物與氧發(fā)生反應(yīng)，將污染物轉(zhuǎn)變成水、氣和固體的混合物。
分析了高速公路服務(wù)區(qū)的污水處理和管理對策。
3.1選擇工藝流程
從工藝選擇、運(yùn)行管理、監(jiān)督管理等方面入手，提高服務(wù)區(qū)域污水處理水平。選材時，應(yīng)考慮運(yùn)行費(fèi)用、維修費(fèi)用及實(shí)用性，并考慮工況及使用狀況，盡量保證選材工藝易于施工安裝，性能穩(wěn)定，成本低。維修地區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，在現(xiàn)有常用處理技術(shù)能夠滿足處理和排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下，還應(yīng)考慮到當(dāng)?shù)貧夂驐l件、水源和污水處理效率、污水回用要求等因素，如在陜北地區(qū)，如果采用生物濾池等處理工藝，則需在溫室中處理，以解決低溫等環(huán)境影響。在國內(nèi)大多數(shù)服務(wù)區(qū)，采用SBR一體化技術(shù)的服務(wù)區(qū)已比較普遍，但要提高服務(wù)區(qū)的處理水平和污水再生利用能力，仍需將多種技術(shù)相結(jié)合，如增加地埋一體化、多介質(zhì)過濾消毒系統(tǒng)等，提高處理系統(tǒng)的除氨氮能力。
3.2運(yùn)行管理
首先，要加強(qiáng)污水處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工等過程的管理，在重視工程造價的同時，也要注意其施工的獨(dú)立性，應(yīng)分別招標(biāo)、設(shè)計(jì)、施工，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范的招投標(biāo)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工監(jiān)督。第二，提升設(shè)備運(yùn)營管理水平，通過第三方托管等方式提高管理水平；服務(wù)區(qū)自身應(yīng)對設(shè)施管理人員進(jìn)行更多的、針對性的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，要求其持證上崗，并制定日常管理計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)，按照不同污水處理技術(shù)、設(shè)備的操作要求進(jìn)行記錄、維護(hù)等工作，定期監(jiān)測處理設(shè)施供氧等情況，確保各處理單元處于穩(wěn)定、合理運(yùn)行范圍。
3.3監(jiān)督管理方面
首先，服務(wù)區(qū)提高環(huán)保意識，在實(shí)現(xiàn)排水達(dá)標(biāo)的同時，應(yīng)更多地考慮建立污水回用水平高的處理體系，并落實(shí)相關(guān)工作責(zé)任。聘請環(huán)保專家對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，宣傳相關(guān)環(huán)保政策、要求，根據(jù)水污染防治方案報(bào)送自身的污水防治的實(shí)際情況，包括污水處理量、處理設(shè)施、處理能力等信息。其次，應(yīng)建立長效的運(yùn)維制度，由專人負(fù)責(zé)考慮污水系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用及監(jiān)測費(fèi)，從而合理的開展長期有效的運(yùn)行維護(hù)工作。另外，應(yīng)加強(qiáng)與運(yùn)輸、執(zhí)法等部門的聯(lián)動，通過建設(shè)生態(tài)環(huán)境大數(shù)據(jù)平臺，共享處理設(shè)施情況、污水處理水平等信息，由環(huán)境部門強(qiáng)化對服務(wù)區(qū)的監(jiān)管，對水處理設(shè)施、能力不達(dá)標(biāo)等情況的服務(wù)區(qū)予以處罰、通報(bào)批評。
4、結(jié)束語
綜上，高速公路是經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支撐性資源，隨著人們?nèi)粘３鲂泻徒?jīng)濟(jì)等方面的需求增大，近年來高速公路加速建設(shè)，服務(wù)區(qū)數(shù)量增多，而產(chǎn)生的污染物也大幅增長，污水排放、處理成為一大難題，如果處理不當(dāng)、排放成分不達(dá)標(biāo)，則會對周邊環(huán)境造成不良影響，產(chǎn)生水污染等環(huán)境問題。因此服務(wù)區(qū)需要配置相關(guān)的污水處理設(shè)施，選擇合適的處理工藝，并通過強(qiáng)化監(jiān)管、運(yùn)行管理等途徑，保證服務(wù)區(qū)污水處理系統(tǒng)良好、穩(wěn)定運(yùn)行，保障污水處理達(dá)到排放，提高污水回收利用能力。
